√öltimo momento

Tiende a normalizarse la situación en Aeroparque y Ezeiza, afectados por el paro de controladores

La situación, tanto en el Aeroparque Jorge Newbery como en Ezeiza, tendía este mediodía a normalizarse debido a que los cambios de turno ubicaban en sus puestos a controladores de vuelo que no se encuentran afectados por la medida de fuerza dispuesta por los trabajadores nucleados en ATE.

Seg√ļn informaron a T√©lam fuentes aeroportuarias, solamente tres servicios fueron cancelados en Aeroparque mientras que en Ezeiza el n√ļmero de cancelaciones se elev√≥ a doce, debido a que los controladores que realizaban la medida de fuerza no recib√≠an los planes de vuelo de las respectivas compa√Ī√≠as.

Los mayores problemas se presentaron con los vuelos con destino a Salta, Jujuy, Resistencia, Posadas y El Calafate, donde el paro de los controladores fue total y, si bien los vuelos podían arribar a esas estaciones aéreas, posteriormente no podían despegar, por lo que, en algunos casos, se resolvió cancelar el servicio y en otros reprogramarlos para cuando la estación aérea estuviese operable.

En el caso de Salta, la medida se extendía hasta las 14.30, mientras que en Resistencia el cambio de turno posibilitaría las operaciones de la tarde, consignaron los informantes.

Las complicaciones en los vuelos se iniciaron este viernes a partir de las 6.50, cuando comenzó el paro de 48 horas dispuesto por los controladores aéreos enrolados en ATE que reclaman por la incorporación de los trabajadores a la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), el organismo creado por el Estado Nacional para gestionar el tráfico aéreo con el fin de que los vuelos sean más eficientes y operen bajo los estándares de seguridad internacionales.

“Estamos en huelga a nivel nacional, nos est√°n llevando a tomar una decisi√≥n de vida sin tener ni voz ni voto ya que nos quieren pasar a una empresa privada, perdiendo todos los beneficios que tenemos‚ÄĚ, le dijo este viernes a T√©lam uno de los delegados gremiales, Mart√≠n Taborda.

El conflicto de los controladores aéreos es de larga data: los cambios de los controladores aéreos del ámbito militar al civil (durante la presidencia de Néstor Kirchner) y luego de regreso al ámbito militar (durante el mandato de Cristina Kirchner) generó diferencias salariales y en las condiciones de trabajo.

Adem√°s, fue precisamente para zanjar esta situaci√≥n que el a√Īo pasado se cre√≥ EANA bajo las √≥rbitas de los Ministerios de Transporte y Defensa de la Naci√≥n.

Fuentes de la empresa estatal recientemente formada sostuvieron que el nuevo organismo surgi√≥ de la necesidad de “un reordenamiento del sector transporte a√©reo” y aclararon que “EANA es una compa√Ī√≠a estatal descentralizada, del Ministerio de Transporte de la Naci√≥n” y que “el 100 por ciento del capital est√° en manos del Estado Nacional, quien tiene el pleno control de la empresa”.

El titular del organismo, Agust√≠n Rodr√≠guez Grellet, en declaraciones formuladas a radio El Mundo, sostuvo: “Recientemente hemos iniciado una transformaci√≥n del sector; firmamos el convenio colectivo de trabajo con una entidad gremial hist√≥rica del sector, lo que motiv√≥ el reclamo de ATE, que lo hayamos hecho con otra entidad gremial. El convenio reconoce a los trabajadores sus reclamos hist√≥ricos, les genera un plan de capacitaci√≥n por primera vez en la historia, derechos y garant√≠as‚ÄĚ.

No obstante, seg√ļn el gremio, la huelga de los trabajadores llega en respuesta a que el Gobierno “de forma ilegal quiere imponer de la mano de un sindicato patronal un convenio de empresa para los servicios de navegaci√≥n a√©rea, generando las condiciones previas para una inminente privatizaci√≥n”.

De acuerdo con la ley que cre√≥ el EANA, es misi√≥n del organismo asegurar que la actividad desplegada en el marco del servicio p√ļblico de navegaci√≥n a√©rea garantice la seguridad, regularidad y eficiencia de la navegaci√≥n a√©rea, rigi√©ndose por los patrones de seguridad operacional establecidos o a establecerse por el Sistema Nacional de la Gesti√≥n de Seguridad Operacional de la Aviaci√≥n Civil del Estado Argentino.

El servicio p√ļblico de navegaci√≥n a√©rea comprende las m√ļltiples funciones de Gesti√≥n del Tr√°nsito A√©reo (ATM), con la prestaci√≥n de los Servicios de Tr√°nsito A√©reo (ATS); los Servicios de Informaci√≥n Aeron√°utica (AIS) para la planificaci√≥n y realizaci√≥n de vuelos; el Servicio de Comunicaciones Aeron√°uticas (COM); y el Servicio de B√ļsqueda y Salvamento (SAR), entre otros.

El paro de los controladores continuar√° este s√°bado y, seg√ļn lo indicado por las fuentes aeroportuarias a T√©lam, se repetir√°n las mismas condiciones que el viernes, es decir con mayores complicaciones durante la primera parte del d√≠a y la paulatina normalizaci√≥n hacia la tarde, cuando toman su turno los operadores que no pertenecen a ATE.

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