脷ltimo momento

Por primera vez vol贸 el IA-100, el primer avi贸n dise帽ado en 20 a帽os por la FAdeA

El IA-100, primer avi贸n que la estatal F谩brica Argentina de Aviones (FAdeA) dise帽贸 y construy贸 en m谩s de 20 a帽os, levant贸 vuelo por primera vez esta ma帽ana como parte de las pruebas de un programa que aspira a comprobar que esa empresa es capaz de ser responsable de todo el proceso productivo de una aeronave utilizando tecnolog铆as de 煤ltima generaci贸n.

avion

Este vuelo de ensayo es parte de una serie de hitos contemplados en los protocolos de desarrollo, a fin de dar de alta el avi贸n.

Durante las pruebas se ensayaron los sistemas de avi贸nica de 煤ltima generaci贸n con los cuales est谩 equipada esta aeronave.

El primer vuelo del IA100 despeg贸 de la pista de FAdeA en la provincia de C贸rdoba y tuvo una duraci贸n de 30 minutos, volando sobre la vertical de la f谩brica, a una altura m谩xima de cinco mil pies. Fue piloteado por el piloto civil Pablo Reynoso.

El desarrollo de este demostrador tecnol贸gico es un proyecto que se inici贸 hace 18 meses y sirve de base para el dise帽o de un avi贸n moderno que permita cubrir las necesidades de entrenamiento elemental tanto de las fuerzas armadas y la aviaci贸n civil, como as铆 tambi茅n para producir una aeronave apta para la exportaci贸n.

Desde FadeA explicaron a T茅lam que 鈥渆l programa IA-100 comenz贸 en la gesti贸n anterior y cuando las nuevas autoridades tomaron conocimiento del mismo lo analizaron desde la visi贸n estrat茅gica para la compa帽铆a y decidieron no frenarlo, sino afrontarlo como una evaluaci贸n interna de d贸nde est谩bamos parados y cu谩les eran las capacidades con las que cont谩bamos鈥.

鈥淟os resultados superaron cualquier expectativa, programas como este se suelen desarrollar en 24 meses y este requiri贸 s贸lo 18; se convirti贸 en un hito industrial para nosotros por ser el primer dise帽o totalmente en material compuesto y adem谩s integr贸 a un grupo de proveedores nacionales cumpliendo con todos los tiempos de entrega previstos鈥, destacaron desde la empresa estatal.

Autoridades de la empresa aeron谩utica se帽alaron que 鈥渓o que desde esta nueva gesti贸n le agregamos a este programa es la visi贸n de trabajar con las necesidades del mercado y las demandas de los potenciales clientes; este IA-100 es un demostrador tecnol贸gico con una configuraci贸n particular que hace que si lo sac谩semos al mercado as铆 como est谩 s贸lo entrar铆a en la 贸rbita de un segmento muy corto. Por eso en principio vamos a trabajar con la Fuerza A茅rea Argentina sobre las necesidades espec铆ficas que tiene para la capacitaci贸n de sus pilotos鈥.

鈥淓l IA-100 va a ser la plataforma de desarrollo del IA-74, que va a ser un entrenador con las prestaciones espec铆ficas que requiera la Fuerza A茅rea Argentina, y con el que esperamos abrir nuevos mercados ofreciendo series de producci贸n configuradas para los requerimientos particulares de cada mercado鈥, se帽alaron.

Este proyecto es un avi贸n de entrenamiento elemental con capacidades acrob谩ticas que, adem谩s, es el primero en Argentina que ha sido desarrollado con materiales compuestos (aquellos que se forman por la uni贸n de dos materiales para conseguir la combinaci贸n de propiedades que no es posible obtener en los materiales originales).

El programa le permiti贸 a FAdeA realizar la capacitaci贸n intensiva de j贸venes profesionales y t茅cnicos en la aplicaci贸n de m煤ltiples disciplinas aeron谩uticas como el dominio de capacidades de ingenier铆a, desarrollo, fabricaci贸n y ensayo de aeronaves en ciclos cortos de proyectos a medida; la fabricaci贸n de estructuras primarias en material compuesto, por primera vez sobre dise帽os propios; y la maduraci贸n de las t茅cnicas de an谩lisis fluidodin谩mico en t煤neles de viento y sistemas computacionales.

En el desarrollo de este proyecto participaron m谩s de 90 ingenieros y t茅cnicos de once PyMEs argentinas de base tecnol贸gica asentadas en las provincias de C贸rdoba, Mendoza, Santa Fe, Buenos Aires y la capital.

El avi贸n, proyectado en cuatro fases de desarrollo, proveer谩 la soluci贸n comercial a la demanda nacional de entrenamiento civil y militar.

La primera fase del proyecto es este demostrador tecnol贸gico, cuyo prototipo est谩 en plena fase de fabricaci贸n; un monomotor biplaza lado a lado y de ala baja, con capacidad de vuelo por instrumentos (IFR), electr贸nica digital y tren de aterrizaje fijo. La segunda fase es el desarrollo de un entrenador civil con certificaci贸n FAR 23, utilitario con avi贸nica simplificada y tren de aterrizaje fijo, mientras que la tercera etapa est谩 prevista c贸mo un entrenador militar con certificaci贸n FAR23 acrob谩tico y tren de aterrizaje retr谩ctil.

La cuarta fase consiste en el desarrollo de un avi贸n de enlace civil y militar con certificaci贸n FAR 23 utilitario, cuatriplaza, con un motor de mayor potencia y ambas alternativas tanto de avi贸nica como de tren de aterrizaje.

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