√öltimo momento

P120 buques varados y pérdidas por US$ 3,5 millones diarios

Son las p√©rdidas de los exportadores de cereales y oleaginosas a ra√≠z del lockout iniciado el lunes √ļltimo por transportistas de granos, medida fuerza por tiempo indeterminado, que dej√≥ a numerosas terminales sin mercader√≠a.

puerto

El lock out de transportistas ya provoca pérdidas diarias de u$s 3,5 millones a los exportadores de granos y mantiene, hasta ahora, 120 buques varados en distintos puertos del país luego del inicio de piquetes que también generan problemas en la periferia de los puertos exportadores del sur de Santa Fe, abriendo inclusive el riesgo de desabastecimiento de combustibles en el Gran Rosario.

“Los exportadores de cereales y oleaginosas comenzaron a perder u$s 3,5 millones diarios por el lock out empresario iniciado el lunes √ļltimo por transportistas de granos, dado que al dejar de ingresar producci√≥n a los puertos, muchas terminales se quedaron sin mercader√≠a para cargar en los 120 barcos que est√°n paralizados hasta ahora”, informaron hoy a T√©lam voceros del sector.

“Hay empresas que no tienen para cargar en los barcos”, asegur√≥ a T√©lam, el vocero de la C√°mara de Industrias Aceitera de la Rep√ļblica Argentina (Ciara), Andr√©s Alcaraz.

El representante del sector agroexportador abog√≥ porque “se llegue a un arreglo pronto de esta situaci√≥n, porque todo esto supone p√©rdidas, en la medida que los barcos est√°n detenidos, y eso implica un costo de alquiler de alrededor de u$s 30.000 d√≥lares diarios” por cada jornada adicional de espera por la carga correspondiente.

Los puertos de Rosario, el norte de la provincia de Buenos Aires, parte de Entre Ríos, y el sudeste bonaerense mantenían unos 120 buques varados, en espera de carga, cuya paralización significa en conjunto u$s 3,5 millones por día.

El vocero de Ciara asegur√≥ que la industria “si bien no objet√≥, ni forma parte del conflicto de los transportistas (que reclaman un 35% de aumento de tarifas), asiste con preocupaci√≥n a la medida, porque como muchas empresas, al no recibir producci√≥n, se quedaron sin existencias y no pueden cargar los barcos que est√°n en los puertos”.

Alcaraz puntualiz√≥ que “est√° comenzando a detenerse la log√≠stica”, y remarc√≥ que “resulta complicado este asunto, porque estamos en el medio de la cosecha del ma√≠z y se est√°n agotando las existencias disponibles en los puertos”.

Asimismo, advirti√≥ que de continuar la medida “se paralizar√°n tambi√©n las plantas procesadoras”, y se√Īal√≥ que “hay piquetes en muchas rutas y se est√°n haciendo los esfuerzos necesarios con las autoridades y la gendarmer√≠a para liberar la circulaci√≥n”.

Este lock out de transportistas de carga ya genera graves problemas en los puertos del Gran Rosario con piquetes que impiden el acceso, y desde las estaciones de servicio advierten sobre el riesgo de escasez de combustible en la región, en caso de que el conflicto no se solucione a la brevedad.

Desde la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), aseguraron hoy que esta semana ingresaron un “98% menos de camiones, en relaci√≥n a la semana pasada”, a los puertos de la regi√≥n.

En ese sentido, las autoridades de la BCR detallaron que esta semana han ingresado 125 camiones, mientras que la semana anterior se registraron 7.275 vehículos.

Además, desde las estaciones de servicio de Rosario advierten podría faltar combustible en las próximas horas en toda la región, y si no se llega a un acuerdo que permita levantar el paro de transportes de cargas, convocado desde la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Carga (Catac) y la Federación de Transportistas Argentinos (Fetra), para reclamar una suba en la tarifa que reciben de parte del sector agropecuario del orden del 35%.

“Si ayer no hubo entrega de combustibles, algunas estaciones de servicios ya deben estar trabajando con lo que les queda en los tanques. Si esto no se revierte, cuando se termine lo que hay en stock, faltar√° combustible”, dijo el presidente de la Federaci√≥n Argentina de Expendedores de Nafta del Interior (FAENI), Marcelo Rovasio.

En tanto, los manifestantes se encuentran realizando piquetes en los accesos a la localidad santafesina de San Lorenzo, donde cargan y descargan una gran cantidad de camiones al día, explicaron que se pretende dar mayor repercusión al paro, frenando el stock de maíz.

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