脷ltimo momento

P120 buques varados y p茅rdidas por US$ 3,5 millones diarios

Son las p茅rdidas de los exportadores de cereales y oleaginosas a ra铆z del lockout iniciado el lunes 煤ltimo por transportistas de granos, medida fuerza por tiempo indeterminado, que dej贸 a numerosas terminales sin mercader铆a.

puerto

El lock out de transportistas ya provoca p茅rdidas diarias de u$s 3,5 millones a los exportadores de granos y mantiene, hasta ahora, 120 buques varados en distintos puertos del pa铆s luego del inicio de piquetes que tambi茅n generan problemas en la periferia de los puertos exportadores del sur de Santa Fe, abriendo inclusive el riesgo de desabastecimiento de combustibles en el Gran Rosario.

“Los exportadores de cereales y oleaginosas comenzaron a perder u$s 3,5 millones diarios por el lock out empresario iniciado el lunes 煤ltimo por transportistas de granos, dado que al dejar de ingresar producci贸n a los puertos, muchas terminales se quedaron sin mercader铆a para cargar en los 120 barcos que est谩n paralizados hasta ahora”, informaron hoy a T茅lam voceros del sector.

“Hay empresas que no tienen para cargar en los barcos”, asegur贸 a T茅lam, el vocero de la C谩mara de Industrias Aceitera de la Rep煤blica Argentina (Ciara), Andr茅s Alcaraz.

El representante del sector agroexportador abog贸 porque “se llegue a un arreglo pronto de esta situaci贸n, porque todo esto supone p茅rdidas, en la medida que los barcos est谩n detenidos, y eso implica un costo de alquiler de alrededor de u$s 30.000 d贸lares diarios” por cada jornada adicional de espera por la carga correspondiente.

Los puertos de Rosario, el norte de la provincia de Buenos Aires, parte de Entre R铆os, y el sudeste bonaerense manten铆an unos 120 buques varados, en espera de carga, cuya paralizaci贸n significa en conjunto u$s 3,5 millones por d铆a.

El vocero de Ciara asegur贸 que la industria “si bien no objet贸, ni forma parte del conflicto de los transportistas (que reclaman un 35% de aumento de tarifas), asiste con preocupaci贸n a la medida, porque como muchas empresas, al no recibir producci贸n, se quedaron sin existencias y no pueden cargar los barcos que est谩n en los puertos”.

Alcaraz puntualiz贸 que “est谩 comenzando a detenerse la log铆stica”, y remarc贸 que “resulta complicado este asunto, porque estamos en el medio de la cosecha del ma铆z y se est谩n agotando las existencias disponibles en los puertos”.

Asimismo, advirti贸 que de continuar la medida “se paralizar谩n tambi茅n las plantas procesadoras”, y se帽al贸 que “hay piquetes en muchas rutas y se est谩n haciendo los esfuerzos necesarios con las autoridades y la gendarmer铆a para liberar la circulaci贸n”.

Este lock out de transportistas de carga ya genera graves problemas en los puertos del Gran Rosario con piquetes que impiden el acceso, y desde las estaciones de servicio advierten sobre el riesgo de escasez de combustible en la regi贸n, en caso de que el conflicto no se solucione a la brevedad.

Desde la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), aseguraron hoy que esta semana ingresaron un “98% menos de camiones, en relaci贸n a la semana pasada”, a los puertos de la regi贸n.

En ese sentido, las autoridades de la BCR detallaron que esta semana han ingresado 125 camiones, mientras que la semana anterior se registraron 7.275 veh铆culos.

Adem谩s, desde las estaciones de servicio de Rosario advierten podr铆a faltar combustible en las pr贸ximas horas en toda la regi贸n, y si no se llega a un acuerdo que permita levantar el paro de transportes de cargas, convocado desde la Confederaci贸n Argentina del Transporte Automotor de Carga (Catac) y la Federaci贸n de Transportistas Argentinos (Fetra), para reclamar una suba en la tarifa que reciben de parte del sector agropecuario del orden del 35%.

“Si ayer no hubo entrega de combustibles, algunas estaciones de servicios ya deben estar trabajando con lo que les queda en los tanques. Si esto no se revierte, cuando se termine lo que hay en stock, faltar谩 combustible”, dijo el presidente de la Federaci贸n Argentina de Expendedores de Nafta del Interior (FAENI), Marcelo Rovasio.

En tanto, los manifestantes se encuentran realizando piquetes en los accesos a la localidad santafesina de San Lorenzo, donde cargan y descargan una gran cantidad de camiones al d铆a, explicaron que se pretende dar mayor repercusi贸n al paro, frenando el stock de ma铆z.

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