脷ltimo momento

Llaryora defendi贸 los aumentos: “Fue justicia tributaria”

El intendente de la ciudad de C贸rdoba se帽al贸 que subieron las tasas para el “que m谩s capacidad contributiva tiene” y bajaron para los que menos tienen. “La ciudad est谩 fundida”, dijo.

El intendente de la ciudad de C贸rdoba, Mart铆n Llaryora, defendi贸 este mi茅rcoles la 煤ltima suba aprobada de tasas para los contribuyentes de la capital. Argument贸 que fue “justicia tributaria” porque se le aument贸 “a los que m谩s tienen” y se les baj贸 “a los que m谩s lo necesitan”.

Remarc贸 que estaba programado un aumento del 40% para todos los contribuyentes por igual y que prefirieron hacerlo proporcional. En ese sentido, destac贸 que le bajaron el 25% “a la mayor铆a de los monotributistas” como panaderos, kiosqueros, y que le subieron a sectores “con much铆simo lobby”, como “los bancos”.

“La mayor铆a de los comercios y emprendedores son monotributistas. Para ellos, no s贸lo no subi贸, sino que le bajamos el 25%, en un momento de inflaci贸n. Lo hicimos digital y lo unificamos: pag谩s un solo monotributo nacional, municipal y provincial”, resalt贸.

En la misma l铆nea, agreg贸: “El aumento no fue por encima de los aumentos de los precios en todos los casos. Es un sistema escalonado. A los peque帽os, que son m谩s del 70%, les bajamos. Nadie quiere pagar m谩s y no queremos subir, pero tenemos que administrar. No fue el mismo tratamiento conceptual para todos los barrios en el inmobiliario. Los concejales que dicen ‘impuestazo’ lo saben y ah铆 est谩 la mala fe”.

Sobre los casos de subas de tasas inmobiliarias que superaron el tope (del 63% para algunos casos), argument贸 que se puede deber a que ten铆an metros no declarados o no se adecuaron a la rebaja del 30% del contribuyente cumplidor, por una deuda anterior impaga.

“Para bajarles a algunos hay que aumentarles a otros. Aumentarles a todos por igual es otra postura. S茅 que todos hacen un esfuerzo porque estamos todos en crisis. Se aument贸 al que m谩s capacidad contributiva tiene. Un sector financiero no va a estar de acuerdo, pero un carnicero que tiene que pagar en un solo monotributo y no hacer cola, va a estar chocho. Tom茅 medidas de justicia tributaria tratando sobre los que menos tienen, defendiendo que no suban impuestos”.

Acerca de las demoras en salir a hablar con la prensa en el inicio de su mandato, Llaryora manifest贸 que era “salir o resolver temas”, porque la ciudad “estaba detonada”.

“Si hubiera salido los primeros d铆as, no tendr铆amos el marco de situaci贸n para explicar detalladamente el n煤mero de deuda que ten铆amos. Pero siempre salieron funcionarios a explicar por 谩rea. No tengo ning煤n problema para hablar”, justific贸.

Y critic贸 a la gesti贸n de Mestre: “Esto no lo hicimos nosotros en 70 d铆as. Lo heredamos. Los baches, la basura, las cloacas colapsadas, los barrios que se inundan; eso a la par de un municipio fundido, con una deuda tremenda que supera los 29 mil millones de pesos. Una desidia total. Nosotros estamos avanzando en la modernizaci贸n como nunca se hizo”.

Destac贸, adem谩s, algunas reducciones de gastos iniciales: “Redujimos un 25% la cantidad de funcionarios, congelamos los sueldos, con lo que el 煤ltimo aumento para funcionarios no se hizo. Ven铆a un convenio salarial atrasado y lo renegociamos. Redujimos las horas extras. En algunos lugares rescindimos contratos e hicimos que se dieran m谩s servicios con el mismo costo, como en Tamse y Esop. Modernizamos y transparentamos la subasta electr贸nica, bajamos de 100 d铆as a 14 la compra”.

Colectivos

El jefe del Ejecutivo de la capital cordobesa subray贸 las acciones que tomaron en su gesti贸n sobre la situaci贸n del transporte urbano.

“Lo primero que hicimos es que no aumentara el boleto de colectivo. Negociamos continuamente, hab铆a que pagar una deuda anterior de m谩s de 60 millones y la Provincia y Naci贸n ayudaron con los subsidios. No aument贸 ayudando a los que menos tienen”, dijo.

Sobre los problemas en las frecuencias, explic贸 que la ciudad de C贸rdoba tiene el ejido urbano m谩s grande del pa铆s, por lo que las unidades recorren largas distancias con muchas paradas, lo que los hace “casi interurbanos” con costos altos. Asegur贸 que ser谩 m谩s eficiente y econ贸mico el sistema a trav茅s de la tecnolog铆a, con el aporte y estudio de los sistemas GPS.

El intendente valor贸 que pondr谩n un sistema contactless (para pagar con medios electr贸nicos) y adelant贸 que desarrollar谩n una forma de nominaci贸n para las tarjetas Red Bus, por el d茅ficit que generaban los dos pasajes en negativo ante p茅rdidas de tarjetas. Sin embargo, apunt贸 que este tipo de beneficio en la tarjeta “es necesario”.

“Estamos abriendo 12 frentes de obra para baches y haciendo el m谩ximo esfuerzo. Vamos a poner a la ciudad en marcha entre todos. No se hace con medidas f谩ciles. Entre todos los cordobeses vamos a salir adelante, me ha tocado manejar otras crisis y he salido adelante”, concluy贸.

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