脷ltimo momento

La industria automotriz proyecta producir 440.000 unidades en 2021

As铆 lo afirm贸 el presidente de la Asociaci贸n de F谩bricas de Automotores, Daniel Herrero, y consider贸 que el sector est谩 “yendo en buen camino”.

El presidente de la Asociaci贸n de F谩bricas de Automotores (Adefa), Daniel Herrero, anticip贸 que la industria proyecta para 2021 una producci贸n nacional de 440.000 unidades, casi 70% m谩s de lo que se espera para el cierre de 2020 que estuvo marcado por dos meses de paralizaci贸n de las plantas a causa de la pandemia de coronavirus.

As铆 lo revel贸 Herrero que en su rol de presidente de Toyota encabez贸 la presentaci贸n de la nueva pick Up Hilux, que se produce en la planta bonaerense de Z谩rate.

“Esperamos las asociadas en Adefa para el a帽o que viene un mercado de patentamientos de unas 460.000 a 470.000 unidades, y unas 440.000 unidades de producci贸n”, afirm贸 el directivo en un di谩logo con la prensa, al asegurar que el sector est谩 “yendo en buen camino”.

De corroborase las proyecciones de las automotrices, el incremento de producci贸n estar铆a en el orden del 70% si se compara con la previsi贸n para este 2020 de unas 250.000 a 260.000 unidades de fabricaci贸n nacional, tal como viene proyectando el sector y como ratific贸 un reciente informe de la consultora Abeceb.

“Esperamos las asociadas en Adefa para el a帽o que viene un mercado de patentamientos de unas 460.000 a 470.000 unidades, y unas 440.000 unidades de producci贸n”

En el caso de los patentamientos, el incremento interanual ser铆a de poco m谩s del 40% si se tiene en cuenta las proyecciones optimistas para el cierre de este a帽o que hablan de 330.000 ventas en las concesionarias, y en l铆nea con los reportes de la Asociaci贸n de Concesionarias de Automotores (Acara)

“Hay que seguir trabajando y el di谩logo est谩 dando resultados”, afirm贸 Herrero en referencia a la reciente conformaci贸n de la mesa de la industria automotriz, en el marco del Acuerdo Econ贸mico Social impulsado por el Gobierno, junto a los sectores gremiales y la cadena de valor autopartista.

En ese marco, las terminales ratificaron sus proyectos de proyectos de inversiones por unos US$ 5.000 millones para 2021 y avanzaron con el Gobierno en un proyecto de ley para promover el desarrollo del sector y declararlo estrat茅gico para la producci贸n.

“En estos 煤ltimos meses decidimos en una mesa dialogar y logar consenso sobre cu谩nto ve铆amos de mercado, cu谩nto quer铆amos de producci贸n argentina y cu谩nto de importaci贸n y entre todos los actores ratificar y respetar un acuerdo que viene funcionando”, afirm贸 el titular de Adefa.

En ese sentido, Herrero plante贸 la necesidad de retomar esas estimaciones en el marco de la mesa sectorial “para pensar de nuevo esas variables de ecuaci贸n que queremos para el a帽o que viene”.

El directivo industrial tambi茅n expres贸 que “la brecha cambiaria no es algo que se pueda decir que influya en los precios, porque la mayor铆a de las transacciones corre por el d贸lar oficial”.

“S铆 en la medida que la brecha se agranda hay una demanda de veh铆culos por aprovechar una situaci贸n especial coyuntural, pero ninguna de las terminales toma una decisi贸n de precios por el tema brecha”, asegur贸 al admitir que esa situaci贸n genera “una demanda irreal o especulativa no del todo genuina”.

Como ejemplo cit贸 que en la actualidad, la pick up Hilux, el modelo de Toyota que lidera su segmento desde hace catorce a帽os, “est谩 en su valor m谩s barato por kilo de soja”, en una comparaci贸n ya tradicional para ese tipo de veh铆culo por el tipo de cliente de mayor demanda.

“Es el momento de ser un poquito creativo y ampliar y cambiar las cosas, para poder pensar la problem谩tica de la industria para adelante”, asegur贸 en referencia a la necesidad de contar con una industria m谩s competitiva.

“En estos 煤ltimos meses decidimos en una mesa dialogar y logar consenso sobre cu谩nto ve铆amos de mercado, cu谩nto quer铆amos de producci贸n argentina y cu谩nto de importaci贸n y entre todos los actores ratificar y respetar un acuerdo que viene funcionando”

Gobierno y empresas decidieron impulsar una Ley marco de la Industria porque es un sector estrat茅gico para la producci贸n argentina por su representatividad y derrame en el desarrollo econ贸mico y social del pa铆s, y sigue varias de las l铆neas de la Visi贸n 2030 que elabor贸 Adefa y los sindicatos en 2019.

Ese acuerdo sectorial incluye la conformaci贸n del Instituto de la Movilidad, el fomento de nuevas inversiones, el proceso de disposici贸n final de veh铆culos y la Ley de Electromovilidad, que permitir谩 seguir adelante con los proyectos de inversiones que tienen las terminales radicadas en el pa铆s.

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