脷ltimo momento

El Gobierno eval煤a emplear el peaje electr贸nico sin cabina

Las concesiones vencer谩n en abril, pero una versi贸n indica que Macri las prorrogar铆a hasta definir un esquema de pago electr贸nico. Este sistema ya se aplica en Chile.

peaje

El Gobierno estudia el actual sistema de peajes en las rutas nacionales y podr铆a inclinarse por el pago electr贸nico y eliminar las cabinas para agilizar el sistema.

Mientras las concesiones vencer谩n el abril, una versi贸n publicada hoy por el diario La Naci贸n indic贸 que el Gobierno las prorrogar铆a hasta definir un esquema basado en el pago electr贸nico ya que deben negociar con el sindicato.

Facundo Moyano, el diputado nacional por el Frente Renovador es el secretario General del gremio que agrupa a los empleados de peajes y ser谩 el encargado de negociar.

En la Argentina hay desde hace a帽os un sistema de cobro por cabinas en las rutas nacionales que es fuertemente subsidiado por el fisco.

Se calcula que, antes de los aumentos de tarifa que se dispuso a principios de a帽o, el r茅gimen pod铆a recaudar alrededor de 20 por cada 100 pesos que necesitaba para funcionar aunque despu茅s mejor贸.

No obstante, el sistema est谩 en pleno redise帽o ya que el actual se mantiene con una pr贸rroga provisoria que se aprob贸 en abril pasado y que en el mismo mes de 2017 caducar谩.

En la actualidad, las concesionarias presentan un listado de trabajos y costos (la mano de obra, por caso, o la cantidad de metros cuadrados de desmalezamiento de banquinas) y sobre eso se calcula un pago.

Se dice que los planificadores viales ven con buenos ojos el esquema de Chile, donde se consagr贸 el llamado “arco de peaje” mediante el cual los autos pasan y, mediante un sistema tecnol贸gico, luego se env铆a la factura del peaje a cada propietario.

Adem谩s, en Chile se utiliz贸 un contrato mediante el que los empresarios realizan una obra determinada y para cobrarla estiman una ganancia.

Una vez que, auditados por el gobierno, recuperan el dinero y la rentabilidad, la obra y la concesi贸n regresan al Estado.

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