脷ltimo momento

Aerol铆neas reprograma vuelos y anticipan “un achique”

Al paro del lunes se le sumaron las asambleas de las primeras horas del martes. Dietrich avizora la continuidad del conflicto con empleados.

Fue el propio presidente de la Naci贸n, Mauricio Macri, quien inaugur贸 el pasado viernes 8 de noviembre, un periplo de deslesgitimaci贸n al financiamiento oficial de Aerol铆neas Argentinas.

All铆, lamentaba que la recesi贸n haya demandado que la empresa necesite un aporte plus del Gobierno para pagar salarios: 鈥淣o puede ser que toda la sociedad pague por el 5 por ciento de la gente que viaja en aviones鈥.

Los hechos sucesivos son sabidos: suspensi贸n de la firma de 376 trabajadores, paro del lunes como respuesta y suspensi贸n de vuelos.

En ese camino se encontraban las autoridades este martes, buscando que todas las reprogramaciones cierren.

La aerol铆nea de bandera, con presencia en casi todo el pa铆s, qued贸 en el centro de la escena. En las 煤ltimas horas, el condicionante de que los vuelos se resintieron entre las 4 y las 7 de la ma帽ana llev贸 a que el ministro de Transporte de la Naci贸n, Guillermo Dietrich, anticipara que la situaci贸n 鈥渓leva a un achique de la compa帽铆a鈥.

Los trabajadores no dudan en que la intenci贸n de las autoridades es 鈥渆l conflicto鈥 y la 鈥渄emonizaci贸n鈥 de los empleados.

Mientras tanto, Dietrich remarc贸 que la conflictividad seguir谩, aduciendo que en 2019 鈥渧amos a devolver dos aviones鈥 y cambiar los Embraer por otros m谩s grandes, para poder transportar m谩s pasajeros.

鈥淰os vol谩s a Italia y compet铆s con Alitalia. Si el piloto de Alitalia duerme una noche ac谩 cuando viene a Buenos Aires y el piloto de Aerol铆neas duerme tres noches en Roma es muy dif铆cil competir. O ten茅s que vender m谩s caro o ten茅s que perder plata鈥, grafic贸, a la vez que dej贸 en claro la intenci贸n de reducir un tripulante en la cabina y aumentar las horas de vuelo de los pilotos.

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